Category: авиация

1991 Young

Проба пера в формате "Один мой день" :)

31 Августа 2013, в последний день лета я осуществил поездку в Санкт-Петербург. Основной задачей была встреча в Питере с моим сыном Игорем.

Порядок следования был вкратце следующим - подъем в 4:30, рейс из Москвы в 7:00, прилет в Питер 8:20, встреча с Игорем с 9:30 до 16:00, рейс из Питера в Москву в 18:25, дорога из Шереметьево в фитнес с 20:00 до 21:30, спорт до 23:00, прибытие домой в 23:30.

Картинка для привлечения внимания
Картинка для привлечения внимания

Collapse )

В ближайшие дни ожидайте подробный пост про встречу с Игорем в Питере.

Спасибо за внимание :)
2011 Nepal Everest

25 Февраля и 2 Марта 2013 - Москва - Хабаровск - Москва, фото из самолета

Шереметьево и Север Москвы
Взлетели из Москвы в Хабаровск 25 Февраля - Шереметьево, Север Москвы и ближние Северные пригороды - Химки и Долгопрудный
Хорошо видны - Ленинградское шоссе, Октябрьская ж/д, строящаяся платная дорога Москва-Питер, пресловутый Химкинский лес

Collapse )

Спасибо всем, кто читал мое заметки про путешествие на Дальний Восток на золотодобывающее предприятие :)

- - - К О Н Е Ц - - -
2011 Nepal Everest

06. Антарктический дневник - 5 Января 2012, перелет в Антарктиду на Ил-76ТД

Встали в 5:45 утра, метеослужба "нагадала нам счастье", и дала разрешение на вылет! В 7:00 утра выехали из отеля с ручной кладью. Остальной, предварительно сданный, багаж доставили в аэропорт Пунта-Аренас без нашего участия.

Крайний восход перед вылетом в Антарктиду
Крайний восход перед вылетом в Антарктиду - вид из окна отеля
В следующий раз солнце закатится для нас уже только по возвращению на Большую Землю
"Уйти в бега, сойти с ума, теперь уж поздно для меня" (А. Городницкий)


Collapse )

Продолжение следует ...
2011 Nepal Everest

02. Антарктический дневник - 1-2 Января 2012, Москва - Пунта-Аренас (Чили)

1 Января 2012 в 20:45, едва встретив со своими семействами Новый Год, мы с моим другом Володей П. улетели из Москвы по маршруту Москва - Париж - Сантьяго - Пунта-Аренас (Чили).

Летим над Андами, подлетаем к Сантьяго
2 Января 2012 - летим над Андами рейсом AF406 Париж-Сантьяго, около получаса до посадки

Collapse )

Продолжение следует ...
2011 Nepal Everest

01. Антарктический дневник, Январь 2012 - Пролог

Темой Рождественских каникул в Январе 2012 был поход на лыжах до Южного Полюса Земли по программе "Последний градус" (Last Degree).

Последний градус - маршрут
Маршрут

1 Января 2012 вылетел из Москвы в Париж, далее в Сантьяго (Чили), затем в город Пунта-Аренас (Punta Arenas) на юге Чили.

5 Января прилетели на Ил-76 из Пунта-Аренас около 3000 км в Антарктиду в Union Glacier Camp (79°47′S 82°53′W).

8 Января из Union Glacier Camp долетели около 1000 км до точки начала маршрута - на 89-ю параллель, в 111 км от Полюса. Там встали на лыжи и пошли к Полюсу.

15 Января дошли!

15-16 Января фотографировались, отдыхали, праздновали и всячески радовались жизни в районе Южного Полюса.

17 Января прилетели обратно в Union Glacier Camp. 18 Января вернулись на Ил-76 из Антарктиды в Пунта-Аренас.

20 Января улетели в обратном порядке Пунта-Аренас-Саньтяго-Париж-Москва. 21 Января 2012 я был дома!

Я уже писал о походе в своем журнале в Январе 2012 - с iPad, iPhone и через спутниковый Iridium, в режиме реального времени, так сказать. Тогда было мало текста и мало фотографий. Сейчас попытаюсь исправить это упущение и опубликовать свои путевые заметки с иллюстрациями. Постараюсь уложиться в 15-20 записей и закончить до конца Декабря 2012.

Заранее прошу прощения, если в чем-либо повторюсь. Приятного чтения :)

01. Антарктический дневник, Январь 2012 - Пролог
02. Антарктический дневник - 1-2 Января 2012, Москва - Пунта-Аренас (Чили)
03. Антарктический дневник - 2-3 Января 2012, Пунта-Аренас (Чили)
04. Антарктический дневник - 4 Января 2012, организационное собрание
05. Антарктический дневник - 4 Января 2012, достопримечательности в окрестностях Пунта-Аренас
06. Антарктический дневник - 5 Января 2012, перелет в Антарктиду на Ил-76ТД
07. Антарктический дневник - 5 Января 2012, прилетели в Union Glacier Camp
08. Антарктический дневник - 6 Января 2012, про жизнь в Union Glacier Camp
09. Антарктический дневник - 6-7 Января 2012, тренировка и сборы в Union Glacier Camp
10. Антарктический дневник - 8 Января 2012, наш самолет на Последний градус Basler BT-67
11. Антарктический дневник - 8 Января 2012, перелет на Последний градус, первые шаги
12. Антарктический дневник - 9-11 Января 2012, идем к Полюсу
13. Антарктический дневник - 12-14 Января 2012, продолжаем идти к Полюсу
14. Антарктический дневник - 15 Января 2012, мы дошли до Южного Полюса!
15. Антарктический дневник - 15 Января 2012, станция Амундсен-Скотт
16. Антарктический дневник - 16 Января 2012, прогулки на Полюсе
17. Антарктический дневник - 17 Января 2012, 100-летие прихода Скотта на Южный полюс
18. Антарктический дневник - 17 Января 2012, перелет в Union Glacier Camp
19. Антарктический дневник - 18 Января, улетаем в Чили
20. Антарктический дневник - 19-21 Января, пингвины, Сантьяго и эпилог
2011 Nepal Everest

Кондер-2011 - на подлете к аэропорту Мар-Кюель 28 Сентября 2011

Мар-Кюель - это даже не населенный пункт, а перевалочная база артели ''Амур'' с грунтовым аэропортом, способным принимать Ан-2, Ан-24, Ан-26, Л-410. Как я понял, постоянного населения тут нет, а сотрудники работают по контракту, в основном вахтовым методом.

Местные говорили, что аэродром был устроен еще в Великую Отечественную -- это была промежуточная точка отдыха и дозаправки при перегонах самолетов для Советской Армии, получаемых по ленд-лизу в США. Поверхностный поиск в интернете не дал мне никаких сведений по этому поводу. В статье про Алсиб (Аляска-Сибирь) упоминаются другие аэродромы:
"... К октябрю 1942 года на трассе было введено в эксплуатацию 10 аэродромов: 5 базовых — отремонтированные в Якутске и Красноярске, и новые в Киренске, Сеймчане и Уэлькале; так же 5 запасных — в Алдане, Олекминске, Оймяконе, Берелех и Марково. Строились аэродромы в Бодайбо, Витиме, Усть-Мая, Хандыге, Зырянке, Анадыре. В СССР было построено 16 аэродромов, в США и Канаде — 15 ..."
Про аэродром Мар-Кюель я еще отдельно напишу, а пока фото сделанные на подлете :)

Дорога в тайге и ''солнышко'' непонятного назначения
Дорога в тайге и ''солнышко'' непонятного назначения :)

Мар-Кюель — это 57 гр. СШ и 133 гр. ВД, то есть на 220 км южнее Санкт-Петербурга. В силу континентальности климата, тут гораздо холоднее — уже лег снег, немного, пара сантиметров, и стоит мороз -5 -- -10... Не Африка :) Лиственницы, а их тут в тайге большинство, уже пожелтели, но еще не осыпались, поэтому тайга выглядит как золото на белом, очень красиво.

Collapse )

Кстати, обнаружил некоторую ассиметрию у Ан-24 -- в правой мотогондоле есть "выхлоп" назад, а в левой такого выхлопа нет. Причем в обеих мотогондолах есть выхлоп назад и вбок с внешней стороны. Видимо справа это есть ''дополнительный турбореактивный двигатель РУ-19А300''. А вот зачем в дополнение к двум штатным турбовинтовым двигателям ставить еще и турбореактивный для меня загадка :)

Продолжение следует ...
2011 Nepal Everest

Кондер-2011 - перелет Хабаровск - Мар-Кюель

28 Сентября летел из Хабаровска до а/п Мар-Кюель. Обычно летает Ан-24 авиакомпании Артели старателей "Амур", но он у них, похоже, один, и сейчас как раз был на ремонте. Поэтому летели Якутскими авиалиниями, тоже на Ан-24. Самолет почему-то летел на напрямую, а изрядно забрал на Восток, так, что пролетели над побережьем Охотского моря. Летели три часа.

Вид из окна
Вид из окна - речной иероглиф

Collapse )

Продолжение следует :)