Схема линий в прежние годы. Строительства велось с 1937 и до начала 1970-х годов. Линии использовались для грузовых и пассажирских перевозок. Регулярное грузовое движение прекращено в 1980-е годы, пассажирское – в мае 2003 года.
Схема линий сейчас -- увы, и это очень быстро расстаскивается на металолом
После посещения Переславского Железнодорожного Музея, в нашей программе была прогулка по узкоколейке.
Машину оставили прямо на путях -- вполне можно было по ним ехать, вот только было неясно, удастся ли развернуться ;-)
Скоро машина скрылась за поворотом и мы остались наедине с путями и Блудовым болотом по обе стороны -- именно вокруг этих торфянников и была построена узкоколейка
По краям узкоколейки активно трудятся бобры, также распологается огромное количество муравейников, порой довольно крупных
Мост через протоку - кажется будто рельсы просто висят в воздухе, однако при ближайшем рассмотрении видно, что основу моста составляют бетонные плиты
Наблюдая запустение, утешало хотя бы отсутсвие антропогенного мусора -- ни бутылок, ни банок, ни окурков
Дойдя до первой стрелки в 2,9 км от места парковки автомобиля, мы повернули назад. Почти в течение всех полутра часов нашей прогулки шел дождь, временами очень сильный. Только вернулись обратно к автотрассе -- тут же включилось солнышко. Немного обидно, без дождя мы прошли бы гораздо дальше.
Зато будет повод вернуться и побродить более основательно. Мы думаем, что хотя рельсов практически не осталось, еще вполне можно просто ходить по бывшим линиям Переславской узкоколейки.
Фото
goodsmith и lihkolas. 