Поезд узкоколейки 75 см. Надпись на тендере: "Даешь торф фронту!".
На платформе за тендером - зенитный пулемет, насколько я могу судить, Максим, без бронещитка.
Как доехать -- смотри тут.
Практически сразу после въезда в Купанское указатель налево: "Музей Паравозов, 3 км". Вот туда нам и надо.
Дорога от асфальта до села Талицы, где находится музей, поздней весной и при хорошей погоде выглядит живописно и по ней можно проехать :-)
Дорога от асфальта до музея ранней весной выглядит не менее живописно. Плохо одно -- проехать на моей машине низззя! :-/
Вход в музей -- билетов не требуется, вместо этого имеется копилка для пожертвований. Вообще музей полностью финансируется частными лицами.
По данным сайта Кукушка.Ру, пассажирские перевозки на участках Переславль–Купанское и Купанское–Кубринск существовали до конца Мая 2003 года. Однако потом, из-за отсутствия средств на содержание пути, от убыточных перевозок пришлось отказаться. Пассажирские поезда на Переславль и Кубринск были заменены автобусными маршрутами.
Деревянный пассажирский вагон узкоколейки фирмы Goerlitz (Германия), по некоторым сведениям постройки 1898 года
Пассажир вагона --
lihkolasДизельный мотовоз со снятым (?) двигателем
Депо, цистерна и дрезина для инспекционных поездок
ЗИМ на антигравитационном ходу -- секретная разработка СССР. Кузов слегка поистрепался, но сам антиграв, как видите, еще вполне функционален.
Кабина антигравитационного членовоза -- справа от водителя виден рычаг управления антигравитационным приводом
В кабине настоящего действующего паравоза построенного в 1950 году в Германии -- так и хочется сказать "Фтопку!"
Общий вид музей -- депо Талицы
Грузовой поезд для перевозки торфа времен ВОВ с зенитным Максимом. Надпись на вагоне: "Наше дело правое - победа будет за нами!"
Катание на ручной дрезине для всех желающих за небольшую плату
Фото
goodsmith и lihkolas. 